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Les VE durent plus longtemps que les voitures à moteur à combustion, selon de nouvelles études
Des analyses récentes montrent que les véhicules électriques (VE) sont plus fiables et plus robustes, ce qui renforce leurs avantages environnementaux. Deux nouvelles études importantes ont montré que les voitures électriques à batterie sont robustes et fiables, avec une durée de vie égale ou supérieure à celle des véhicules à moteur à combustion interne.
Une étude basée sur des millions de véhicules
Des chercheurs de l’Université de Birmingham, de la London School of Economics et de l’Université de Californie San Diego ont analysé les résultats de 264 millions de contrôles techniques annuels au Royaume-Uni. L’étude, publiée dans le journal Nature Energy, a porté sur 29,8 millions de véhicules, dont 15,1 millions de modèles essence, 14,7 millions de diesels et 41 600 véhicules électriques. L’analyse a révélé que les habitudes d’utilisation sont un facteur clé pour prédire la durée de vie des véhicules pour toutes les motorisations.
EV parcourent plus de kilomètres que les voitures essence
Les chercheurs ont conclu que la durée de vie moyenne d’un véhicule est de 17,8 ans, avec un kilométrage moyen d’environ 220 000 km. Il existe cependant des différences importantes entre les types de motorisation, une voiture essence ayant une durée de vie moyenne de 1,9 an de plus qu’un diesel, mais parcourant 70 400 km de moins. L’analyse prévoit que les véhicules électriques auront une durée de vie moyenne de 18,4 ans et qu’ils rouleront plus longtemps qu’un véhicule essence moyen.
Confiance des constructeurs automobiles dans les EV
La plupart des fabricants offrent déjà des garanties d’au moins huit ans et 100 000 miles sur les batteries de leurs véhicules électriques. Tesla affirme que ses batteries sont conçues pour durer plus longtemps que les véhicules eux-mêmes, tandis que Nissan indique que presque toutes les batteries produites au cours des 12 dernières années sont encore en service.
93 % de capacité de batterie
Les sociétés internationales de leasing et de gestion de flottes ont analysé les certificats de santé de la batterie de 8 300 véhicules électriques (77 % EV, 23 % hybrides rechargeables) de 30 marques, vendus sur différents marchés européens entre mars 2023 et novembre 2024. Les résultats ont montré que la santé moyenne de la batterie de ces véhicules à la fin de la période de leasing, après 70 000 km parcourus, était encore de 93 %, en se basant sur une capacité de batterie initiale de 100 % à la sortie d’usine. Même lorsque ces véhicules électriques dépassaient les 200 000 km, l’état de la batterie restait proche de 90 %.
Dégradation des batteries
Une étude précédente menée par Geotab a révélé que les batteries des véhicules électriques présentent une diminution non linéaire de leurs performances. Leur capacité baisse initialement, puis diminue plus lentement, avant qu’une dégradation significative ne se produise en fin de vie. Geotab a également identifié des différences notables dans la résistance des batteries selon les constructeurs automobiles.
